Prezado Leitor

Estaremos disponibilizando neste espaço, informações e dicas de manutenção para auxiliá-lo na solução de eventuais problemas apresentados pelo seu Clássico Mercedes-Benz. Os Leitores interessados em nos enviar dicas e experiências relacionadas à veículos desta marca, deverão entrar em contato através da Seção "Fale Conosco" no menu principal ou Publicar sua informação através do "Forum Técnico MBClassic".

Abaixo, disponibilizaremos nossa 1ª Dica de Manutenção .

Lubrificação : Item Importantíssimo para a vida útil do Motor.

Os Veículos Mercedes-Benz não são apenas carros de luxo, mas são carros melhores, fabricados com mais horas de Engenharia do que os carros em geral, e por isso detêm um menor nível de tolerância em suas peças. Algo como mecânica de precisão, certo? Por isso ficam anos e anos com aquela sensação de carro "justinho", sem folgas, etc.

Acontece que como todo carro, existem peças de materiais elásticos que têm de ser aplicados em determinadas funções, tais como diafragmas de mebrana (carburadores, servofreio, piloto automático), borrachas (coxins, calços de mola, pivôs, guarnições de para-brisas), buchas (bieletas de barra estabilizadora, varetas de aceleração) que se deterioram com o tempo, e são justamente estas as peças que mais se deterioram em qualquer carro.

Ainda que falamos de nossos carros que só estão requerendo substituição dessas peças após decorridos 20 ou 30 anos, num carro nacional você troca tudo isso começando já no terceiro ou quarto ano de uso.

Principais recomendações para passeios, considerando as condições de armazenamento em garagem e baixa rodagem usual dos proprietários desses veículos:

1- Óleo - item fundamental na vida útil do motor, vence por decurso de prazo, ou seja: troque-o todo ano, sempre da mesma marca e viscosidade, sem trocar o filtro - que deve ser trocado aos 15.000 km. Para quem roda pouco é recomendável usar um óleo mais detergente, por exemplo URSA LA3-40 (trocar aos 4.000 km) ou multiviscoso URSA Super TD 15w40 (trocar aos 7.500 km). Ambos são aprovados pela Mercedes-Benz;

2- Substitua o fluido de freio a cada 3 anos pelo menos;

3- Substitua a graxa do rolamento da roda dianteira (a cada 45.000km ou 5 anos);

4- pingue uma gota de óleo nas junções, dobradiças, articulações de varetas de aceleração, fecho de capô, portas, cabos da calefação;

5- Passe um spray de lubrificante ou silicone nos cabos da ventilação do painel, chave de seta, tempomat (piloto automático), antena elétrica;

6- Substitua por 2 vezes, 2 litros de óleo da caixa automática, renovando assim o fluido que vence a cada 4 anos ou 45.000 km. Para isso basta abrir levemente o parafuso da vareta de nível de óleo, deixando escoar tal quantidade;

7- Retire sujeira de contatos elétricos com um simples lapis-borracha. Zinabre, ferrugem, carvão, etc. exigem mais passagem de corrente aquecendo fios e queimando relés.

8- Usar apenas peças genuínas do fabricante, que na origem detém preços de mercado, garantindo assim perfeitos encaixes e durabilidades à altura do produto. Muitos clientes acabam danificando seus carros por aplicar peças usadas vendidas como novas, peças com materiais inadequados para a função, pagando às vezes metade do preço e tendo de retrabalhar o conserto em um ou dois anos depois. Esse retrabalho é que custa caro. Quando você aplica a peça genuína, você paga um pouco mais porém faz o serviço uma única vez.

A partir deste momento, vocês podedão consultar centenas de dicas e orientações, acessando o nosso Fórum Técnico MBClassic

Abraços a todos

MBClassic Team