Poucas
pessoas sabem que o primeiro airbag instalado em um
veículo de passeio, data da década de
70, quando a General Motors ofereceu este opcional
em alguns modelos da época com praticamente
nenhuma aceitação. A Mercedes-Benz como
tradicional inovadora em segurança veicular,
mais uma vez se destaca oferecendo o airbag do lado
do motorista como opcional desde 1981 na série
W126. O prestígio e a tradição
da Engenharia de Stuttgart tornam esse sistema quase
esquecido, o padrão em segurança ativa
da indústria automobilistica mundial, sendo
seguido posteriormente por vários fabricantes.
Em 1985 pela primeira vez na história do automóvel
a série II das W126 conta também com
o airbag do lado do passageiro como opcional. Neste
caso o porta luvas infelizmente passa a não
mais existir pois em seu lugar
está instalado o airbag.
W126
- Airbag Motorista
W126
- Airbag Passageiro
W126
- "Executiva"
A
Mercedes-Benz também oferecia uma versão
executiva ultra luxuosa e equipada da W126. O veículo
vinha equipado com um sistema completo de comunicação
no compartimento traseiro, dotado de computador laptop,
telefone celular independente, fax e xerox, além
de banco traseiro aquecido e reclinável, com controles
para operar o assento dianteiro direito elétricamente,
permitindo assim maior espaço na parte traseira
Muitos destes modelos, foram adquiridos por chefes de
estados de vários Países.
Detalhes
internos como Laptop, Telefone, Fax, Controle dos
Bancos Elétricos, etc.
W126
- Trip Computer
Um
opcional raro das W126, era o computador de bordo (Trip
Computer) que substituia o tacômetro agora instalado
do lado esquerdo do velocímetro. O sistema era
controlado por botões
no console e informava motorista sobre consumo médio
e instantâneo, distancia pecorrida desde a saída
de um destino ao outro, velocidade média, etc...
W126
- Painel de instrumentos c/ Comput. de Bordo
Painel
de comandos do Comp. de Bordo
W126
- Cinto de Segurança
As
W126 Coupes SEC substituiram as SLC R/C 107 em 1982,
e retomam à tradição da Mercedes-Benz
de basear seus Coupes nos modelos de luxo, caso
as W126 4 portas. Jjá as
SLC foram baseadas na R107 SL, fugindo a essa tradição
pela primeira vez.
Uma
curisidade dos modelos SEC, é que não existia mais a
dificultade em se puxar
o cinto de segurança dianteiro existente nos modelos
SLC, pois a Engenharia da Mercedes, desenvolveu um
braço articulado, que toda vez que o passageiro entrava
no carro e fechava a porta, este braço "se deslocava
e trazia" o cinto de segurança para próximo do
motorista, evitando
o movimento de se "puxar" o cinto fixado na lateral
interna trazeira dos modelos SLC.
Poucas
pessoas sabem que o primeiro airbag instalado em um
veículo de passeio, data da década de
70, quando a General Motors ofereceu este opcional
em alguns modelos da época com praticamente
nenhuma aceitação. A Mercedes-Benz como
tradicional inovadora em segurança veicular,
mais uma vez se destaca oferecendo o airbag do lado
do motorista como opcional desde 1981 na série
W126. O prestígio e a tradição
da Engenharia de Stuttgart tornam esse sistema quase
esquecido, o padrão em segurança ativa
da indústria automobilistica mundial, sendo
seguido posteriormente por vários fabricantes.
Em 1985 pela primeira vez na história do automóvel
a série II das W126 conta também com
o airbag do lado do passageiro como opcional. Neste
caso o porta luvas infelizmente passa a não
mais existir pois em seu lugar
está instalado o airbag.
Interior
W126 Executiva 
W126
- Painel de instrumentos c/ Comput. de Bordo
